青日连高铁中途设8个站点。

在国家半岛蓝色经济区和西海岸新区的国家战略背景下，日照作为新亚欧大陆桥东方桥头堡，其作为经济带的起点作用日益突出。而交通的四通八达对日照市接下来的发展提速作用更加凸显。从2013年10月日照市机场的批复建设开始，不少国家级、省级交通通道及项目都纷纷抢滩日照。潍日高速的建成，必将为打造齐鲁文化-滨海风光旅游热线助力，而青日连高铁更是将日照纳入国家东部沿海铁路运输大通道……这些大的交通工程的开工建设及完工背后，都将给日照市带来全新的发展机遇。 

潍日高速 打造齐鲁文化-滨海风光旅游热线 

7月8日至11日，受国家发展改革委委托，有关专家在潍坊、日照两市对荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段项目申请报告进行评估。在日照召开的评估会议上，专家组宣读了评估意见，并将形成评估报告报国家发改委批复。这标志着该项目迈出关键性一步，进入实施阶段。 

潍日高速起点于滨海连接线与青银高速公路枢纽互通立交的中心，与潍坊至日照高速公路滨海连接线工程顺接，途经潍坊市潍城区、昌乐县、安丘市、诸城市和日照市五莲县、东港区，终点位于日兰高速公路，设置枢纽互通立交与日兰高速公路相接。拟建项目全长154.023公里，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度采用120公里/小时，路基宽度为28米，设互通式立交13座；分离式立交40处，服务区4处，养护工区2处，隧道管理站1处。估算总投资108.81亿元。其中日照段主线全长约48.55公里，设互通立交4处、枢纽互通1处；设服务区和停车区各1处；设长度860米的隧道1座。该项目由省政府确定山东高速集团为投资人，负责项目建设、运营和管理工作，预计于2017年建成通车。 

潍坊至日照高速公路是山东省高等级公路网规划“五纵四横一环八连”中的“一连”。该公路与荣成至乌海高速公路 、济青高速公路(青银高速公路)、潍坊至莱西高速公路 、青岛至莱芜高速公路(青兰高速公路)和沈阳至海口高速公路5条高速公路联网，是国家高速公路网的重要补充。目前，潍坊和日照之间是山东半岛城市群里唯一没有直通高速的两城市，两市均为港口城市，但连接两者之间的公路等级相对较低，普遍存在街道化问题，车辆行驶速度低，不仅难以适应当前物资交流和人员往来日益频繁以及人民群众对公路交通快速、舒适、安全的要求，而且与未来经济发展需要不相适应。 

项目建成后，将加强山东与环渤海经济区的核心地带(北京和天津)及对外贸易发展迅猛的长江三角洲地区的密切联系 ，从而促进环渤海区域经济的快速发展。特别是对实现潍坊、日照两个城市、两个港口集散物资的尽快分流和交流，充分发挥两个港口对山东经济的推动作用有着十分重要的意义。同时能为潍坊、日照两个旅游区建立快速连接通道，形成一条齐鲁文化—滨海风光的旅游热线，对于改善地区旅游投资环境 、加快地区旅游产业的发展，吸引环渤海地区、华东地区的客源具有重要的作用。 

青日连高铁 日照首条高铁，有效缩短至青岛时间 

今年，国家发改委批复了新建青岛至连云港铁路可行性研究报告。该项目途经日照，项目建成后，日照至青岛、上海的铁路运行时间将在1到4小时以内，将大大缩短旅客在途时间，经济和社会效益显著。 

据了解，青日连铁路项目由中国铁路总公司、山东省和江苏省合资建设。线路自青岛枢纽青岛北站引出，经红岛、洋河、黄岛、董家口、日照至连盐铁路赣榆北站(不含)。正线全长194.4公里，其中山东省境内约186.5公里(青岛123.2公里、日照63.3公里)、江苏省境内约7.9公里。 

项目总投资237.7亿元(其中日照市境内投资约81亿元)，项目资本金占总投资的50% ，由中国铁路总公司与山东、江苏省分别按5∶5比例承担。主要设计技术标准：国铁I级，双线，电力，设计行车速度200公里/小时。输送货物3500万吨/年，客车80对/日。项目建设工期为4年。 

青日连铁路是山东省规划建设的“四纵四横”铁路运输通道之一，对于构建国家东部沿海铁路运输大通道，完善我省沿海地区海铁联运和港口集疏运体系，优化东部地区铁路网布局，带动山东半岛蓝色经济区建设，推动区域发展战略实施具有十分重要的现实意义。 

青日连铁路是沿海铁路运输通道的重要组成部分，是客货兼顾、具有港口集疏运功能的国家干线铁路 。项目建成后将成为日照市第一条高速铁路，向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路和规划建设的济青高铁相连接，实现日照市与威海、烟台、青岛等城市的快速铁路连接；向南与规划建设的连盐铁路 、新长铁路 、沪通铁路等相连接，实现日照市与连云港、盐城、南通、南京、上海等城市的快速连接。 

日照机场 开建航站楼，配套道路也在修建中 

2013年10月国务院、中央军委正式批复同意新建日照民用机场，计划总投资13.4亿元。根据日照市2013年城市建设计划，日照机场将完成投资9亿元，还将实施中心商务区建设、尚城花园开发建设等13项重点工程，修建泰安路等35条共60公里城市道路；进一步提高城市绿化水平，年内新增城市绿化面积115万平方米；加快城市基础设施配套建设，逐步构筑完善的城市基础设施体系 ；加快城中村改造及生态文明乡村建设。 

在今年的政府工作报告中，日照市提出要抓好日照机场飞行区、航站区、综合服务区建设，开工机场高速，推进奎山客运枢纽等配套工程，启动山东西路客运枢纽项目。工程一期用地4100亩，总用地规模6500亩；工程一期建设一条4C 标准飞机跑道，配套建设航站楼、货运楼、通信、导航、气象、供电、供水、供油、消防救援及辅助生产设施。 

根据《日照市2013年城市建设计划》，2013年完成地上附着物清理、土石方清运及施工现场外围排水防汛设施建设等；2014年推进土石方试验段施工，启动航站楼建设，实施613省道至机场连接线等配套工程建设。目前，机场已经进入航站楼建设阶段，613省道至机场连接线等配套工程正在如火如荼修建中。 

日照机场计划开通日照至北京、天津、哈尔滨、长春、沈阳、大连、济南、郑州、上海 、厦门、深圳都、西安等地航线。日照机场建成后，日照将真正形成完善的海陆空立体交通体系。 

■市内 

重点打造三条文化公路实施收费站扩容工程 

“来了客人更要招待好”，在外线道路交通建设得如火如荼的同时，日照市今年重点实施市内道路为民工程。在力争潍日高速、岚临高速、机场高速早日开工建设同时，确保613省道西延、222省道西湖至岚山段等项目完成施工计划。同时作为旅游大市，日照市今年还重点实施了收费站扩容工程，杜绝道路拥堵“待好客”。 

作为旅游大市，今年公路部门重点打造了三条文化公路，重点推出了 204国道海洋文化公路和334、613省道生态文化公路等，构建“一路山水、一路美景、一路文化”的景观大道。这些文化公路不仅体现了日照市的海洋特色，还将日照市的种种文化传说镌刻于道路两侧，让来到日照的游客第一时间领略日照市的文化魅力。同时，公路部门依托高速公路，建设集出行服务、生态休闲、观光体验等多重功能的文化驿站，满足人民群众行路的舒适需求和审美需求。 

作为旅游大市，浩浩荡荡的外地旅游大军给高速公路带来了压力。为了有效缓解旅游季节车辆拥堵现象，确保车辆快速通行，从去年9月份，日照市公路部门对沈海高速公路日照北、日照南、岚山三个收费站的出口车道进行了分期、分批的计重设备改造，以提高收费站出口计重设备的准确率和稳定性，目前已经全部完成了改造。并且在今年，公路部门对日兰高速日照收费站进行了扩容改造，原有10个车道扩建成16个车道(含2个 ETC车道)，并将收费广场南北方向拓宽到88.3米，将收费亭顶棚全部更换。同时为了给外地乘客来日照第一眼的“亮色”，本次更换的建筑外观设计更加简洁，同时利用波浪轮廓、海鸥造型等，来体现日照市海洋文化特色。记者 侯彦平

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